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汽車租賃市場的發(fā)展，造成其需求不旺盛的原因在于：企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價格，而價格則是左右用戶決策乃至中國汽車租賃業(yè)務發(fā)展的重要原因。這一情況影響了市場擴張，使得企業(yè)無法通過滾動發(fā)展提高車輛更新能力與規(guī)模擴展能力。而共享租車的出現則很好地解決了這一問題。以凹凸租車為代表的共享租車模式打破了傳統(tǒng)租車公司車型單一、高運營成本以及車源供應量相對有限等局限性，屬于“輕資產”模式，并不實體擁有任何車輛，整合和利用的是閑置的私家車資源，能夠提供更具彈性的車源供給量，適應不同時期的出行高峰需求。和傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)相比，共享租車在車源、服務、價格等方面具備明顯優(yōu)勢。在租車交易過程中，車主可從中獲取每月3000元以上的額外經濟收益，而租客則能夠以低于傳統(tǒng)租車公司30%-50%的價格租到車況更好的多種車輛。同時，共享租車的出現在很大程度上緩解了日益尖銳的城市出行矛盾，滿足了人們的自駕需求。來自中國交管局的數據顯示，截至2016年9月，中國私家車保有量為1.4億輛，但可以駕駛機動車的人數高達3.5億人，意味著有超過2億的駕駛機動車的人有自駕需求卻沒有車開。這個數據未來還將大幅增加，據中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，十年后中國駕駛機動車的人數會達到10億人，而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的容量僅為3億輛，有本無車一族將達到7億。目前，共享租車企業(yè)在經營性租賃的基礎上，汽車租賃平臺，開始拓展其他業(yè)務，比如，凹凸租車與太平洋保險共同推出出險代步車服務，為用戶解決車輛出險后的代步問題。業(yè)內人士指出，中國的租車市場規(guī)模越來越大，可開拓的多元化產品和服務也將逐漸增多，作為共享經濟徹底的踐行者，共享租車模式也將會為用戶提供更加多元化的服務，進一步提升用戶的出行體驗，其模式本身的優(yōu)勢將會愈發(fā)凸顯。

?汽車租賃市場發(fā)展現狀及趨勢分析

租車行業(yè)近年來不斷增加，據統(tǒng)計，截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。但比汽車保有量增長更快的是汽車駕駛員數量，2018年全國汽車駕駛員數量已經超過3.7億人，汽車駕駛員與汽車保有量之間存在較大缺口，租車需求空間大。此外，因部分地區(qū)限購限行政策的出臺，導致居民的用車需求更加難以滿足，租車出行將成為新的選擇。雖然中國是汽車產銷大國，個人汽車租賃，但新車銷量在經過多年的增長后于2018年出現下滑。此外，從千人汽車保有量來看，我國與發(fā)達國家仍有較大的差距。中國的千人汽車保有量約為140輛，遠低于美國800輛的水平。美國作為“車輪上的國家”，汽車工業(yè)經過近百年的沉淀，汽車的普及率較高，其汽車駕駛員滲透率達到68%，而中國只有26%。汽車駕駛員人數的快速增長，潛在租車人群儲備充足，有往帶動今后汽車租賃行業(yè)的持續(xù)增長。我國汽車租賃平臺車輛品牌中，合資品牌和國產品牌各占一半市場;從價格來看，20萬以下的車型數量較多，占比超過90%，其中10萬以下的車型數量占比接近50%。

2018年資本車市雙寒冬來臨，汽車租賃投融資遇冷。2018年我國租車市場投融資數量約為84起，2018年降至41起，而2019年上半年僅10起，甚至達不到2018年的水平。在金融領域強監(jiān)管、去杠桿、擠泡沬的背景下，汽車租賃協(xié)議，資本市場為規(guī)避政策風險而對汽車金融領域的投資持謹慎態(tài)度。此外，我國汽車銷量經過多年快速增長后于2018年出現下滑，汽車流通行業(yè)的慘淡直接影響了作為其依附的汽車金融行業(yè)的表現，影響了資本市場對汽車金融領域的投資熱情。目前我國汽車融資租借行業(yè)處于起步探索階段，行業(yè)基礎規(guī)模較小，隨著三四五線城市和農村藍海市場的不斷開發(fā)，鏡湖區(qū)汽車租賃，消費者教育程度的進一步深化，未來我國汽車金融市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。2018年我國汽車金融市場規(guī)模約為1.53萬億元，汽車金融總體滲透率約40%左右。而該方面的市場潛力是十分大的，一些業(yè)界公司早就開始盤踞以租代購市場。不管是從車輛金融滲透率比重來說，國內以租代購市場的發(fā)展空間很大，未來我國車輛金融滲透率將上升到50%之上，融資租借額度也會迅速提高。




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